スズキ車種編

原付で走っているとき突然エンジンが止まるというトラブルあったことはないですか？

原付バイクでも、さまざまなトラブルがあると思います。

原付の車種やメーカーによってトラブルを起こす箇所が随分違ってきます。

今回は、スズキの原付バイクについての故障箇所や修理箇所、トラブルの原因に触れてみますね。

スズキの原付バイクと言えばアドレスやセピアなどが有名ですよね。他にもいろいろありますが...

これらの車種を対象にトラブル発生原因が多い順に挙げていきます。

まず一番多いトラブルの原因は負圧ホース抜け、 次に多いのが電送系接触不良、そして焼き付きですね。

『トラブルの原因・負圧ホース抜けの場合』

負圧ホース抜けは、故障と呼べるものではないですが、しかし、とにかくこの症状はよく起きます。

バイク屋さんなどは、この症状のおかげで結構儲かっていると思いますよ。

このトラブルの原因は、キャブにつながっている負圧ホースが抜けているだけというものです。

すごく単純な故障ですよね。

キャブから負圧ホースが抜けてしまうと、全く燃料を送くれなくなります。

このような場合、絶対エンジンはかかりません。

『トラブルの原因・電送系接触不良の場合』

電送系接触不良についてですが、電送系の端子類の素材が悪かったり、普通は端子がイグニッションコイルに刺さっていますが、その端子が抜けていたり、接点が錆でダメになったりして起こります。

スズキやヤマハは、バイクに使用されているメッキ処理技術が悪いんですよね。

鉄の部分なんかは、すぐ錆びてしまいます。

これに関してはホンダが良いですね。

『トラブルの原因・焼き付きの場合』

焼き付きですが、これはガソリンタンクの位置が悪いことから起ります。

このようなことから水が入ると言う症状が非常に多いですね。

水が入ってしまうと、エンジンは焼き付きを起します。

燃料フィルターが、タンクそのものについていますが、ここにゴミなどが詰まっていることがあります。

タンク内でガソリンのこぼれ穴がゴミで塞がっていると言うことが原因ですね。

これらの症状に当てはまる方は、交換するか、またはしっかりと修理を行ってくださいね。

走れるからといって、原付に乗って走るのは危険ですよ。