駆動系のトラブル

原付バイクで走っている時に、もしもエンジンが止まってしまうと言ったトラブルに遭遇すると、本当に困りますし、危険ですよね。

わたしは、実際に経験があって、危険はなかったのですが、家まで押して帰りました。（涙）

原付バイクには、いろいろなトラブルがあります。

電送系トラブル、燃料系トラブル、駆動系トラブル、吸気系トラブル・・・など大まかにですが、このようなトラブルがあります。

今回は、この中の原付バイク・駆動系トラブルについて、トラブルの原因やそれに伴う修理箇所について説明して行きたい思います。

まず、原付バイクのベルトが切れ、クランクケースの内部がメチャクチャになっていると、最高速が伸びません。

この症状の感じとしては、切れる瞬間にエンジン音が空回りするといった感じですね。

切れた場合の感じは、ギヤ付き車などでニュートラルの時にアクセルを踏んだときの状態になります。

※　停止時でひどい時などは、キックすら下りません。

原付バイクのベルト切れの修理方法は、故障箇所・故障原因がベルト切れなので「キドライブベルト」を交換すれば修理できますよ。

故障箇所の場合によっては、クラッチ側の交換も必要になるかもしれませんね。

トラブルのもう一つに、クランクシャフトベアリングが正常に動かなくなると言った駆動系トラブルです。

この状態では、エンジンを始動する時にシャーシャーとうるさい音が鳴ります。

また、エンジンを止めるときに、急に止まったり、そして停止時は、突然止まってしまいます。

さらに停止後は、キックすら下りないという状態ですね。

この場合の原因は、ベアリング（クランクシャフトを回すもの）が錆ついているか、ボールが破損していることが原因ですね。

この場合の修理の方法は、クランクベアリングの交換をしてください。

それと、それを取り巻いているオイルシールの交換を行いましょう。

もう一つ場合によってですが、クランクシャフトの交換も必要ですね。